Katlanır Bomlu Vinç ile Tam Katlanır Vinç Arasındaki Fark Nedir?

Katlanır bomlu vinç; dik bom, ana bom ve uzatma bomlarından oluşan, hidrolik sistemle çalışan araç üstü kaldırma ekipmanlarıdır. Adını bom kollarının katlanabilme özelliğinden alır. Araç hareket halindeyken ya da parkta beklerken bomlar katlanarak kompakt bir paket haline gelir.

Sistemin en temel özelliği kırma grubu yapısıdır. Tek kırmalı modellerde ana bom ile uzatma bomu arasında tek bir eklem bulunur. Çift kırmalı modellerde ise birinci kırmanın ucuna ikinci bir kırma grubu eklenerek bom hem dikey hem yatay eksende bağımsız hareket edebilir hale gelir. Bu sayede dar alanlarda veya bina içlerinde yük, standart vinçlerin ulaşamayacağı noktalara taşınabilir.

Katlanır bomlu vinçler kamyon ya da tır kasası üzerine monte edilir. Bomlar seyir sırasında kasanın yan veya arka bölümüne katlanır; ancak bu konumda kasa alanının bir kısmı vincin kendisi tarafından işgal edilir. Tipik kullanım alanları arasında inşaat ve şantiye malzemesi taşıma, lojistik ve konteyner yükleme/boşaltma, fabrika içi makine montajı ile elektrik direği ve panel montajı sayılabilir.

Tam katlanır vinç, bomların taşıt kupasının hemen arkasına yani kasanın önüne tamamen katlanabildiği vinç sınıfıdır. Özellikle Avrupa vinç sektöründe standart haline gelen bu yapı; hem kaldırma ekipmanını hem de kamyon kasasını en verimli biçimde kullanmak isteyenler için geliştirilmiştir.

Tam katlanır sistemde dönüş mekanizmasının merkezi şasi üzerinde standart konuma göre kaçık (offset) olarak imal edilir. Bu tasarım sayesinde bomlar yere dik biçimde, dik boma paralel bir düzlemde katlanır. Sonuç olarak kamyon arkasındaki kasa tamamen boş kalır ve malzeme taşıma kapasitesi eksiksiz kullanılabilir.

Tam katlanır vinçler genellikle 50.000 kg/m kapasiteye kadar olan modellerde üretilir. Bu sınırın üzerindeki kapasitelerde bom boyutları ve silindirler büyüdüğünden tam katlanma yapısı teknik olarak uygulanamaz; bu modeller yarım katlanır ya da farklı montaj yapılarıyla üretilir. Şantiye, lojistik ve belediye operasyonları ile hem kaldırma hem yük taşıma gerektiren filo araçları için ideal seçimdir.

İki sistemin birbirinden ayrıştığı en kritik nokta bom katlanma pozisyonudur. Standart katlanır bomlu vinçlerde bomlar kasa yan ya da arka bölümüne yaslanır ve kasa alanının bir kısmını işgal eder. Tam katlanır vinçlerde ise bomlar kupanın hemen arkasına tam oturur; kasa tamamen serbest kalır.

Kapasite açısından katlanır bomlu vinçler 5 ton/m'den 200 ton/m'ye kadar üretilebilirken, tam katlanır vinçler yaklaşık 50 ton/m sınırında kalır. Araç yüksekliği konusunda da fark vardır: tam katlanır sistemler standart modellere kıyasla yaklaşık 20 cm daha yüksek profil oluşturur. Düşük kapılı garaj, hangar veya köprü altı geçişlerinin söz konusu olduğu operasyonlarda bu ölçü kritik önem taşır.

Çift kırma sistemi her iki türe de uygulanabilir; ancak tam katlanır vinçlerde yüksek kapasiteli modellerde teknik kısıtlamalar oluşabilir. Katlanır bomlu vinçlerde ise çift kırma seçeneği çok daha geniş bir kapasite aralığında kullanılabilir.

Doğru seçim büyük ölçüde operasyonunuzun yapısına bağlıdır. Araç kasasını tam kapasitede kullanmak önceliğiniz değilse, yüksek kapasiteli kaldırma ihtiyacınız varsa (50 ton/m üzeri), çift kırmalı bom sistemi gerektiren dar ve karmaşık sahalar söz konusuysa ya da ağırlıklı olarak kaldırma ve montaj işi yapıyorsanız katlanır bomlu vinç sizin için doğru tercih olacaktır.

Öte yandan aynı araçla hem yük taşıyıp hem kaldırma yapmanız gerekiyorsa, lojistik veya dağıtım operasyonunda filo verimliliği kritikse, kasanın her santimetresini değerlendirmek istiyorsanız ya da belediye hizmetleri, şantiye veya büyük ölçekli lojistikte faaliyet gösteriyorsanız tam katlanır vinç daha verimli bir çözüm sunar.

Her iki modelde de Hidrosentez Vinç olarak 5 ton/m'den 200 ton/m'ye uzanan geniş bir kapasite yelpazesi sunuyoruz. Teknik ekibimiz projenizin koşullarını değerlendirerek en uygun modeli belirlemenizde destek verebilir.